.:   همایش تخصصی سیمان و بتن استان اصفهان    :.

اولین همایش تخصصی سیمان و بتن استان اصفهان با همکاری انجمن تولیدکنندگان بتن آماده اصفهان ،سیمان اصفهان و انجمن بتن ایران شعبه نمایندگی اصفهان برگزار می گردد. شایان ذکر است: این همایش از ساعت 9 لغایت 15 روز پنجشنبه مورخ 17/11/87 دراصفهان محل سالن اجتماعات شرکت سیمان اصفهان واقع در اتوبان ذوب آهن، جاده شهر ابریشم برگزار خواهد شد.

قوانین ساخت پل

ابعاد پل :

1 – طول مجاز:1000 ~ 1100 mm     

2 - عرض مجاز: 200 mm     ~  50

3 - حداكثر ارتفاع پل از سطح تكيه گاه:  540 mm

³ عرض پل می تواند در ارتفاع متغیر باشد.

شكل شماره 1

4 - حداكثر پائين آمدگي پل از سطح تكيه گاه : 150 mm

شكل شماره 2

تكيه گاه ها :

1 -  فاصله دو تكيه گاه از هم دقيقا 1000 mm  مي باشد.

1000mm  ³ فاصله لبه به لبه ي  تکيه گاه ها است و توصيه می شود طول پل طوري تعيين گردد تا از قرار گرفتن آن بر روی پايه ها اطمينان حاصل شود .

2 - هر پل در هر سمت تكيه گاه مي تواند داراي حداكثر 8 گره باشد.

(تعريف گره در قسمت مشخصات اعضاء و اتصال ارائه گرديده است).

³ با توجه به بند قبلي ، تعداد  كل گره هاي مجاز پل كه در تماس با تكيه گاه ها قرار داشته و نقش انتقال بار  از سازه به تكيه گاه ها را دارند حداكثر  16 گره مي باشد .

3 - شرايط پايين آمدگی و ساير بيرون زدگی های پل باید به گونه ای باشد که شرايط دوتکيه گاه ساده را در دو انتها فراهم کند و باعث کمک به پايداری در محل تکيه گاه ها نشود .( شكل شماره 3)

³ پل ها  تنها مجاز به استفاده از نيروی عمودی تکيه گاه ها هستند .

³ در محل تكيه گاه نبايد از هيچگونه مواد اضافي بجز ماكاروني و چسب استفاده شود. همچنين  طول چسب كاري  نبايد بيش از اندازه مجاز بوده و بايد شرايط ذكر شده در قسمت مشخصات اعضاء و اتصال را رعايت نمايد.  

قابل قبولR

غیرقابل قبولQ

 

شكل شماره 3

4 -  پل ها باید در عرشه و در راستای تکیه گاه ها  دارای گذرگاهی برای عبور یک مکعب 50mmÍ50mm در سرتا سر پل و به صورت مستقيم باشند، که به صورت  نمادین بیانگر عبور یک وسیله نقلیه از روی یک پل واقعی می باشد. كنترل اين مورد با عبور دادن مكعبي چوبي به ابعاد 50Í50mm در سر تا سر پل انجام مي گردد. ( شكل شماره 4)

³  گذرگاه باید در راستای خط مماس فرضی بین دو تکیه گاه قرار داده شود و بطور پیوسته از ابتدا تا انتهای پل ادامه یابد .

شكل شماره 4

مشخصات اعضاء و اتصال آنها:

1- هر عضو مي تواند از 1، 2 يا حداكثر 3 ماكاروني تشكيل شود.

2- فاصله اعضاء از يكديگر حداقل 8 mm مي باشد. ماكاروني هايي كه از 8 mm  به يكديگر نزديكترند به منزله يك عضو حساب شده و بايدطبق ماده قبلتعداد ماكاروني هاي آن عضو 3 عدد يا  كمتر باشد.

³چسب كاري به هر طريق در طول اعضاء ممنوع مي باشد و اندود كردن ماكاروني ها با هر ماده اي مجاز نمي باشد.

³چسب كاري در طول اعضايي كه از 2 يا 3 ماكاروني تشكيل شده اند ممنوع مي باشد.

3- اتصال 2 عضو يا بيشتر از اعضاء به يكديگر را گره مي نامند.

³ انجام چسب كاري تنها در محل گره ها مجاز مي باشد و انجام چسب كاري در طول عضو مجاز نمي باشد.

4 - مقدار طول مجاز براي چسب كاري حداكثر ¼طول هر عضو بوده ولي در هر صورت این مقدار نبايد از 25mm  بيشتر باشد. ( شكل شماره 5)

Max ³  قطر چسب كاري در هر گره 25 mm  مي باشد.

شكل شماره 5

5 - تنها استثناء براي طول چسب كاري در محل اتصال ريسمان بارگذاري و سازه مي باشد كه Max  طول مجاز براي چسب كاري در اين نقطه50 mm  مي باشد.

6 - منعی برای عبور اعضا از روی هم وجود ندارد و اعضا می توانند بدون اينکه در محل برخورد تشکيل گره دهند و نياز به چسب باشد از روی هم عبور کنند .همچنين لزومی به قطع كردن عضو در گره وجود ندارد. (شكل شماره 6)

اتصال دو عضو به هم بدون قطع کردن یکی از آنها

عبور دو عضو از روی هم بدون  قطع دو عضو و یا چسب کاری

 

شكل شماره 6

وزن پل :

1 -   Maxوزن مجاز براي هر پل 800 gr  مي باشد .

مصالح مصرفي :

1 - Max بعد مجاز براي ضخامت ماكاروني ها  3 mm مي باشد.

2 - اتصال اعضاء تنها با چسب دوقلو و حرارتي و قطره اي امكان پذير مي باشد .

3 -  لازم است كه المان هاي پل تنها  از ماكاروني غير دست ساز ( كارخانه اي ) كه هيچ گونه فرآوري و بهسازي روي آن صورت نگرفته باشد ساخته شوند .

³پر كردن ماكاروني هاي تو خالي با هر ماده اي اعم از چسب ، ماكاروني و ... ممنوع مي باشد

³ در صورت تراوش يا نفوذ چسب قطره اي به درون ماكاروني  يا سطح آن  خارج از محدوده مشخص شده در بخش اتصال اعضاء پل از مسابقات حذف خواهد گرديد .

بارگذاري

ریسمان بارگذاری :

1 - براي بارگذاری لازم است در هر صفحه خرپا دقیقا یک گره و دقيقاً در وسط طول آن براي اعمال بار در نظر گرفته شود و همچنين لازم است به گره هاي مذكور ريسماني به شکل حلقه متصل  شود، به طوری که میله بارگذاری که قلاب سطل بارگذاری به آن وصل می شود  به راحتی از درون آن عبور نماید.

 ³دو ريسمان به يكديگر متصل نمي شوند و كاملاً قائم قرار گرفته و بارگذاري از طريق يك ميله كه بين دو ريسمان هستند انجام مي گيرد.

³طول ريسمان بايد طوري انتخاب گردد كه حلقه اي به قطر 70 ~ 100 mm در پايين ترين نقطه پل قرار گيرد به طوري كه ميله بارگذاري بدون تماس با پل از آن عبور كند.

 2 - انتخاب جنس ريسمان به عهده طراح است .

³بارگذاری مجدد سازه در صورت پاره شدن ریسمان حین بارگذاری امکان پذیر نمی باشد .

³استفاده از ریسمان هایی که حالت ارتجاعی داشته باشند ممنوع می باشد.

3 - ريسمان ها باید در هنگام بارگذاری با ميله بارگذاری  زاويه ۹۰ درجه بسازند.

شرایط بارگذاری :

1 -  Min وزنه براي شروع بارگذاري  5kg  مي باشد . (‌وزن سطل و قلاب )

2 - بارگذاري بسته به دلخواه شركت كنندگان بوسيله وزنه، شن و  يا تركيبي از اين دو انجام مي شود .

3 - سازه بايد حداقل به مدت 5s  بار اعمالي را تحمل كند تا اين بار براي آن سازه ثبت شود .

4 –بارگذاری توسط یک نفر صورت میگیرد.

داوری

1 – پل ها بر اساس نسبت بار تحمل شده به وزن پل  ( ضریب کارآیی ) رتبه بندی می گردند .

وزن تحمل شده توسط پل شده

وزن پل

                                                                                                                    =    ضریب کارآیی        

بند هاي اضافه شده  به آئين نامه ( تغييرات) بدين شرح مي باشد :

- در صورت  كسب مقام توسط  چند پل در یک تیم تنها پلي كه ركورد بالاتري داشته باشد در رتبه بندي قرار مي گيرد و بقيه پل ها از رتبه بندي حذف مي گردند.
- در نقاطي كه چند عضو با طول هاي متفاوت به هم مي رسند ملاك طول چسب كاري يك چهارم طول كوتاهترين عضو مي باشد .

                                  ثبت نام

1 - هر تيم متشكل از حداکثر چهار نفر مي باشد كه يكنفر از آنان باید  به عنوان سرپرست گروه معرفي گردد . و همچنین هر تیم می تواند یک یار ازاد داشته باشد که در صورت داشتن یار ازاد مبلغ      50000ریال به هزینه ثبت نام اضافه می گردد.

2 - در مورد رشته و مقطع تحصيلی شرکت کنندگان هيچ گونه محدوديتی وجود ندارد.

³هر گروه می تواند حداکثر سه سازه ارائه دهد

3 – مبلغ ثبت نام برای هر تیم 100000 ریال میباشد.

4 – درصورت داشتن تخلف آئین نامه ای سازه از شرکت در مسابقات حذف میشود.

  زمان برگزاری مسابقات                       

 - پذیرش سازه ها روز 3/9/87 ساعت 10الی10:30 برای شرکت در نمایشگاه .

 - مسابقات از ساعت 9 صبح روز 4/9/87 در سالن آنفی تئاتر دانشگاه ازاد اسلامی واحد زنجان برگذار

      خواهدشد.  

در صورت داشتن پیشنهاد و یا  وجود هرگونه ایراد یا ابهام  در مورد آئین نامه می توانید با آقای

سالار توتونچیلر به شماره  09143529420  تماس حاصل فرمایید.

                                   « تاریخ آخرین ویرایش : 10آبان 87 »

 محورهاي تخصصي كنفرانس

    * توسعه مباني علمي و تكنيكي مهندسي ارزش
    * مهندسي ارزش - نوآوري و خلاقيت
    * مهندسي ارزش و مديريت پروژه
    * مهندسي ارزش و مديريت كيفيت
    * مهندسي ارزش و مديريت ريسك
    * كاربرد مهندسي ارزش در صنايع و توسعه آن
    * كاربرد مهندسي ارزش در حمل و نقل و توسعه آن
    * كاربرد مهندسي ارزش در مطالعات مقدماتي، طراحي، اجرا و بهره‌برداري پروژه‌هاي عمراني
    * كاربرد مهندسي ارزش در بهبود روشهاي مديريت سازمانهاي اقتصادي، اداري، خدماتي و مشابه آن
    * فرصتها و چالش‌هاي بكارگيري تكنيك مهندسي ارزش در ايران
    * مهندسي ارزش و قوانين و مقررات
    * مهندسي ارزش و نگرشهاي مديريت كلان
    * ساير مباحث مرتبط با مهندسي ارزش و كاربرد آن

مقالات با word2003,قلم نازنین اندازه 12 حداکثر در 10 صفحه A4تنظیم و به همراه نسخه pdfآن به آدرس اینترنتی www.azuc.ir ارسال گردند.مقالات دریافتی پس از بررسی و تایید هیات داوران بصورت سخنرانی و چاپ در مجموعه مقالات همایش ارائه میشود.

زمان برگزاری: 25 مهرماه 1387

مهلت ارسال چکیده مقالات: 25 خرداد 1387

نخستین كنفرانس بين المللي مقاوم سازي لرزه اي و سومين كنفرانس ملي مقاومسازي کشور با موضوع کلانشهر ها و بافت فرسوده  با محوريت مسجد كبود تبریز فيروزه اسلام  20-22مهر ماه 1387 ، ايران در شهر تبریز با شعار تبريز در آرامش پس از زلزله برگزار می شود. محورهای کنفرانس عبارتند از:

• مقاوم سازي مجاري مدفون و ژئوتکنیک

• مقاوم سازي و مرمت سازه هاي بنايي

• مقاوم سازی ساختمان ها ادری، آموزشی و درمانی

• مقاوم سازی مخابرات، راه آهن و فرودگاه ها

• مقاوم سازي سازه هاي برق آبي و نيرو گاهي

• مقاوم سازی ابنیه باستانی و میراث ماندگار

• پدافند غير عامل

• كاربرد مهندسي معكوس و مهندسي ارزش در مقاوم سازي

• بهسازي لرزه اي تميز

• تكنولوژي هاي نوين مقاوم سازي

• اقتصاد كلان، مقاوم سازي و مديريت بحران

• نقش بيمه و بانكداري در مديريت بحران و مقاوم سازی

• نقش آموزش همگاني در مديريت بحران و مقاوم سازي

علاقه مندان به ارائه مقاله در کنفرانس می توانند مقالات خود را حداکثر تا پایان فروردین ماه به دبیر خانه کنفرانس (www.retrofitting.ir) ارسال کنند.

چهارمین کنفرانس بین المللی مدیریت پروژه که معتبرترین کنفرانس ایرانی در زمینه مدیریت پروژه است، شهریور ماه سال آینده (1387) در تهران برگزار می شود. کنفرانسهای اول تا سوم از نظر محتوای علمی و کیفیت برگزاری جزو کنفرانسهای برتر کشور بوده و ارائه کننده مقالات بسیار ارزنده ای در حوزه مربوطه هستند.

محور اصلی کنفرانس چهارم، توسعه و ارتقای ظرفیت سازمانهای پروژه محور به همراه سایر محورهای مديريت استراتژيك پروژه، سازماندهي پروژه، مديريت اجرای پروژه تعیین شده است.

علاقه مندان به ارائه مقاله در این کنفرانس می توانند تا 15 فروردین 1387 مقالات خود را از طریق سایت کنفرانس به نشانی http://www.iipmc.com ارسال نمایند.

در اولين كنفرانس معماري داخلي و دكوراسيون، مخاطبان با مباني اين علم آشنا شده و نحوه بهره گيري از آن را فرا مي گيرند. به همين منظور محورها و موضوعات انتخاب شده به گونه اي است كه انسجام و ترتيب لازم را براي فراگيري مطلوب اين دانش ايجاد نمايد.

اهداف

كنفرانس معماري و طراحي داخلي جهت دستيابي به اهداف ذيل برگزار شده و در صورت برآورده شدن انتظارات برگزاركنندگان و دستيابي به اهداف در نظر گرفته شده مي توان به آينده اي روشن در موضوع معماري و طراحي داخلي اميدوار بود.  
- توليد علم و حركت در راستاي ايجاد جنبش نرم افزاري در زمينه معماري و طراحي داخلي.
- ارتقاء سطح علمي، تخصصي و فني معماري و طراحي داخلي در كشور.
- معرفي كشور به عنوان قطب علمي معماري و طراحي داخلي در منطقه.
- بازنگري فرهنگ و هنر ايراني و ايجاد تعامل مطلوب آن با طراحي و معماري داخلي.
- ترويج فرهنگ كاربرد معماري و طراحي داخلي در كشور با توجه به ارزشهاي فرهنگي و ايراني اسلامي.
- بررسي راه كارهاي مناسب در معماري و طراحي داخلي جهت دستيابي به رفاه عمومي.
- آموزش نيروهاي متخصص در معماري و طراحي داخلي و ايجاد فرهنگ آموزش در اين زمينه.
- ايجاد تعامل صحيح و مطلوب ما بين متخصصان و صنعت.
- آشنايي با علوم و فناوري روز جهان.
- ايجاد تعامل صحيح و مطلوب ما بين جامعه طراحان تجربي و طراحان تخصصي و نيروهاي آموزش ديده.
- پرورش ايده هاي نو در زمينه توليد محصولات جديد در زمينه طراحي داخلي و دكوراسيون و تجاري سازي آنها.
- ايجاد بانك اطلاعاتي متخصصان و صنايع در زمينه معماري و طراحي داخلي.

لازم به ذكر است كه تحقق اهداف فوق در سايه برگزاري سلسله همايش هاي معماري و طراحي داخلي و استمرار در آموزش نيروهاي متخصص ميسر خواهد شد.

ضرورت برگزاري
بدون شك توسعه دانش سازمان‌ها، گامي ارزنده و حياتي به منظور توسعه توانمندي آنها براي حضور موفق در عرصه بازارهاي رقابتي بوده و كنفرانس‌ها و سمينارهاي تخصصي به عنوان فرصتي مناسب براي هم انديشي مديران صنايع و جامعه دانشگاهي و ايجاد شبكه‌اي گسترده و توانمند از كارشناسان و متخصصان حوزه‌هاي مرتبط، از جمله مؤثرترين شيوه‌هاي دستيابي به اين مهم مي‌باشند.

با توجه به انجام مطالعات اوليه از سوي دپارتمان همايش ها و كنفرانس هاي شركت مديران هم انديش فراخيز، اين تيم با بررسي خلا هاي موجود در زمينه معماري داخلي و دكوراسيون، راه كار مناسب را در برگزاري اولين كنفرانس در اين شاخه يافت.

با توجه به مطالب عنوان شده مي توان چنين نتيجه گرفت كه صنعت و علم طراحي داخلي و دكوراسيون  از جايگاه ويژه اي در جهان برخودار بوده و مي توان با ايجاد زمينه مناسب و فراهم نمودن مقدمات لازم همچون توليد علم و استمرار در امر پرورش نيروهاي متخصص در زمينه معماري و طراحي داخلي نياز كشور را از واردات مرتفع كرده و در نهايت زمينه مناسب را در جهت صادرات محصولات ايراني فراهم نمود.

اين امر مي تواند در سايه برگزاري كنفرانس ها، نشست هاي اقتصادي و ايجاد تعاملات جديد در بين صنايع، شركت ها و ساير نهادهاي فعال در اين زمينه كه به بررسي راه كار هاي مناسب براي دستيابي به اهداف  مشترك شكل مي گيرد، تحقق يابد. 

مخاطبان
· كارشناسان و متخصصان مرتبط كليه واحدهاي صنعتي و دانشگاهي.
· دانشجويان رشته‌هاي مهندسي معماري, مهندسي طراحي صنعتي، گرافيك، فرش، نقاشي، مجسمه سازي، چوب و صنايع چوبي، پارچه.
· انجمن‌هاي علمي- تخصصي مرتبط.
· كارآفرينان و سرمايه‌گذاران.

محورهاي كنفرانس به شرح زير است:

1-  عوامل موثر بر معماري داخلي و دكوراسيون

1- 1-  عوامل كنترل كننده و هويت بخش
- دين
- فرهنگ
- جامعه
- طبيعت
- اقتصاد

1-2- عوامل اجرا
- تكنولوژي
- مصالح
- تكنيك
- نور
- رنگ
- مبلمان

2-  تاثيرات (رواني و فيزيكي) معماري داخلي و دكوراسيون بر مخاطب
2-1- كاربري فضاي داخلي
- كودكان
- جوانان
- ميانسالان
- سالخوردگان

2-2- كاربري مبلمان شهري
3-     كودكان
4-     معلولان
5-     سالخوردگان

محورهاي همايش عبارتند از:

الف – مطالعات و طراحي شبكه هاي آبياري و زهكشي
* نگرش هاي نوين در روشها، معيارها و عوامل موثر بر مطالعه و طراحي سامانه‌ها و بازنگري شرح خدمات شبكه هاي آبياري و زهكشي
* جايگاه و اهميت مزارع آزمايشي در طرح مطلوب سامانه هاي آبياري و زهكشي
* نقش و اولويت زهكشي در توسعه پايدار كشاورزي و اقتصاد طرح
* بررسي فني و اقتصادي انواع پوشش هاي مورد استفاده در زهكشي زيرزميني
* آبشويي اراضي و اصلاح خاكهاي شور و سديك
* مطالعات رسوب، ژئوتكنيك و سازه هاي هيدروليكي در شبكه هاي آبياري و زهكشي
* مهندسي ارزش

ب- مسائل و مشكلات اجرايي شبكه هاي زهكشي
* بهره گيري از تجارب ملي و بين المللي ساخت شبكه ها (درسهايي از مشكلات، علل شكست و موفقيت طرحها)
* مشاركت مردمي و بخش خصوصي در اجراي شبكه ها
* ساده سازي در اجراي شبكه هاي زهكشي زيرزميني
* ماشينها، تكنولوژي و بهره گيري از روشهاي نوين اجرايي

ج – مديريت و بهره برداري از شبكه هاي آبياري و زهكشي
* شيوه هاي ارتقاء مديريت بهره برداري از شبكه ها
* ارزيابي هيدروليكي و عملكرد سامانه هاي اجرا شده
* ايجاد تشكل هاي بهره برداري و نگهداري از شبكه ها

د – ارتقاء بهره وري مصرف آب در شبكه هاي آبياري
* نقش اجراي روشهاي آبياري تحت فشار در افزايش بهره وري مصرف آب
* بازنگري در برآورد نياز آبي و تعيين زمان آبياري
* روابط آب، خاك و گياه
* كنترل، اندازه گيري، توزيع و تحويل حجمي آب
* استفاده از روشهاي كم آبياري به منظور ارتقاء بهره وري مصرف آب
* مديريت تخصيص بهينه منابع آب

ه – ارزيابي زيست محيطي شبكه هاي آبياري و زهكشي و نقش آن در كشاورزي پايدار
* ارزيابي زيست محيطي
* روشهاي پالايش زه آب و استفاده مجدد از آن
* بررسي و ارزيابي مدل هاي پيش بيني كيفيت زه آب
* جايگاه زهكشي كنترل شده (Controlled drainage) و زهكشي زيستي (Bio drainage) در مديريت جامع و پايدار منابع آب
* مديريت كنترل، دفع و بهبود كيفيت زه آب ها

و – مباحث نوين در شبكه هاي آبياري و زهكشي
* روش هاي اتوماسيون در مديريت و بهره برداري
* استفاده از نرم افزارها و مدل هاي مختلف شبيه سازي طرح هاي آبياري و زهكشي
* كاربرد RS و GIS در آبياري و زهكشي

 ( مهرداد نوارچی ) : همانطور كه مي دانيد امروزه صنعت بتن نقش بسيار مهمي در ساخت و سازهاي جوامع بشري ايفا مي كند و يكي از عوامل بسيار موثر در سازه هاي بتني در جهان است. در اين راستا انجمن سيمان پرتلند ( PCA ) تحقيقاتي را به منظور استفاده از بتن در ديگر پروژه ها آغاز نموده بود، پس از آزمايشات و تحقيقات فراوان موفق شد به راه حل بسيار خوبي به نام بتن اسفنجي ( بتن تراوا ) دست يابد. بتن اسفنجي كه حاصل اين دست رنج بود، توانست تحولات زيادي را در محوطه سازي هاي شهرهاي اروپا و آمريكا ايجاد كند. البته اين نوع بتن هنوز در ايران جا نيفتاده، ولي اميد است با تلاش مسئولين ادارات، مهندسين و متخصصين فن اين بتن به منظور حفظ بيشتر محيط زيست و مقرون به صرفه بودن مورد استفاده در پروژه هاي كشورمان نيز قرار بگيرد. ( مترجم )

بتن اسفنجي چيست؟

بتن اسفنجي يك مخلوط سنگدانه درشت ( شن )، سيمان، آب و ماسه به ميزان اندك ( و گاهي اوقات بدون ماسه ) است. در ساختار اين بتن % 25- 15 ( از لحاظ حجم ) فضاي خالي وجود دارد و اين امر موجب عبور آب از داخل اين بتن مي شود.

انجمن علمی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان اقدام به فروش سی دی ها ی چهارمین دوره مسابقات سازه ماکارونی می نماید . برای دریافت این سی دی ها به این انجمن مراجعه فرمائید .

گذری بر بزرگترین پل های معلق جهان

   CESI - محمد امین اصحابی : ساخت پل همواره یکی از هنرهای برجسته در صنعت  راهسازی  بوده و در طول  تاریخ پل های زیادی توسط اقوام مختلف ساخته شده است، اما با پیشرفت علم ساخت پل ها نیز دچار تحول شده به گونه ای که بزرگی دهانه و یا طولانی بودن برخی از آنان باعث شگفتی است.

   به گزارش ایرنا به نقل از ماهنامه بین المللی راه و ساختمان ‍، پل « آکاشی کایکو » به طول کلی سه هزار و 911 متر در کوبه ژاپن افتتاح شد و به عنوان بلندترین دهانه پل جهان شناخته شده است. این پل دارای سه دهانه است که دهانه اصلی آن هزار و 991 متر و دهانه دیگر 960 متر است.

   جالب است بدانید دهانه اصلی پل در ابتدا هزار و 990 متر بود که پس از زلزله سال 74 کوبه یک متر افزایش پیدا کرده است.

   طرح اصلی پل آکاشی در ابتدا بر اساس خطوط راه آهن و جاده عبوری وسایل نقلیه بود اما در سال 65 که ساخت آن آغاز شد تنها به منظور عبور وسایل نقلیه در شش خط عبوری پایه ریزی شد و در زیر پل عبور کشتی ها نیز پیش بینی شده است.

   پل « Great Belt Fixed Link » دومین پل با دهانه بزرگ دنیا پلی است که در دانمارک افتتاح شد. دهانه اصلی پل هزار و 624 متر است و به عنوان بزرگترین پروژه در دانمارک شناخته می شود. کل پروژه شامل دو پل است که در دو طرف یک جزیره قرار گرفته است. پل معلقی که این رکورد را دارد پل شرقی است.

   ساخت این پل هفت سال به طول انجامید و به طور کلی شش هزار و 790متر طول دارد. دو پایه اصلی پل به ارتفاع 254 متر بلندترین سازه دانمارک محسوب می شود.

   پل معلق « رونیاک » سومین پل دهانه بزرگ دنیا و بزرگترین پل چین است. این پل نیز از دو پل بزرگ تشکیل شده که بر روی رودخانه یانگ تسه نصب شده است و قسمتی از بزرگراه پکن - شانگهای است. دهانه اصلی پل جنوبی هزار و 490 متر است که در سال 84 افتتاح شد. دکل های پل به ارتفاع 215 متر است و دارای شش خط عبوری برای وسایل نقلیه است و از هر دو طرف پل یک مسیر باریک برای عبور عابران پیاده تعبیه شده است.

   گرچه پل معروف « هامبر » در انگلستان ( مابین هامبر و یورک شایر ) چهارمین پل با دهانه بزرگ جهان محسوب می شود اما تا سال 76 به مدت 17 سال عنوان اول را در کارنامه خود داشت. دهانه اصلی این پل هزار و 410 متر است که در آن زمان یک رکورد محسوب می شد. طول کلی این پل دو هزار و 230 متر است و به طور متوسط هفته ای 120 هزار وسیله نقلیه از روی آن عبور می کند.

   آخرین پل بزرگ معلق دنیا در هنگ کنگ واقع شده و دارای دو عرشه است که هر دوی آنها برای عبور خودروها و راه آهن است که در نوع خود بزرگترین پل معلق دنیا به حساب می آید.

   دهانه اصلی این پل هزار و 377 متر است. این دهانه ، بزرگترین دهانه ای است که راه آهن از آن عبور می کند. عرض عرشه 41 متر است که در آن عرشه بالایی دارای سه خط عبوری برای خودروها و دو خط راه آهن ( در هر طرف ) است و عرشه پایینی در صورت ازدیاد ترافیک خصوصا در روزهایی که باد شدید می وزد مورد استفاده قرار می گیرد.

معاونت ارتباطات و تبلیغات انجمن علمی عمران

دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان

www.cesi.blogfa.com

 مهران نوارچی ( دانشجوی مهندسی عمران دانشگاه آزاد زنجان )

تحولي ديگر در تكنولوژي بتن

بتن خود تراكم(scc)

اين بتن در ايران هنوز جايگاهي براي خود نيافته است، اما استفاده از اين نوع  خاص بتن نه تنها از لحاظ اقتصادي به صرفه بوده بلكه كيفيت قابل قبولي را نيز ارائه مي دهد. اميد است اين مقاله كه برگرفته شده از نتايج تلاش چند سازمان اروپايي بر روي بتن خود تراكم است، بتواند سهم كوچكي در معرفي نقش اين بتن درسازه هاي بتني داشته باشد.( اين مقاله به دليل حجم بالاي آن در چند شماره ارائه مي شود).

آشنايي

بتن خود تراكم قابليت اين را دارا مي باشد كه بدون نياز به  ويبره، زير وزن خود متراكم شود به اين ترتيب نياز به  كارگر متخصص كمتر مي شود و همچنين آلودگي صوتي ناشي از ويبره نيز از بين مي رود، به دليل وجود اين ويژگي در نقاطي كه انبوه آرماتورها وجود دارد و شرايط سخت كاري حاكم است ما مي توانيم بدون ويبره كردن از تراكم بتن مطمئن باشيم.

ضمناً به دليل اينكه نسبت آب به سيمان در اين بتن به دليل شرايط خاص آن كه در ادامه مقاله توضيح داده مي شود كم است، مقاومت بهتري را نسبت به بتن معمولي بدست مي آورد و  كار  با  سرعت  بهتري  انجام مي شود.

تاريچه

بتني كه نياز به ويبره كم داشته باشد بعد از سال 1970 در اروپا مورد استفاده قرار گرفت، اما اين يك بتن خود تراكم نبود چون هنوز به ميزان كم، ويبره نياز بود. بتن خود تراكم تا قبل از سال 1980 ساخته نشد، اما از سال 1980 در ژاپن روند ساخت اين بتن در حال طي شدن بود، و در حدود سال هاي 1990 از اين بتن رسماً در ساخت سازه هاي بتني استفاده مي شد و همزمان با آن در اروپا اين بتن در سوئد مورد استفاده قرار گرفت، تا اينكه در سال هاي 2000-1997 با كمك موسسه EC در اروپا استفاده از بتن خود تراكم افزايش پيدا كرد. در سال 2002 Efnarc اطلاعات بسيار خوبي را درباره بتن خود تراكم براي مصرف كننده ها منتشر كرد، و در سال 2004 پنج سازمان اروپايي به نام هاي، Bibm، Cembareau، Ermco، Efca، Efnarc يك گروه تشكيل دادند تا بتن خود تراكم را از تمام جنبه ها مورد بررسي قرار دهند، تا به يك استاندارد براي اروپا برسند. كه هم اكنون اين استاندارد تهيه شده و راهنماي مصرف كننده ها در اروپا مي باشد.

كاربرد

يكي از كاربردهاي مهم اين بتن در مكان هايي است كه شرايط  كاركردن به هنگام بتن ريزي مشكل مي باشد و امكان ويبره كردن بتن در آن مكان براي عوامل اجرائي غير ممكن است.

تصوير بالا  يك  كارگاه  را در ايتاليا نشان مي دهد كه از بتن خود تراكم  براي  عمليات  بتن ريزي  استفاده      مي كند، و    همان  طور   كه    ملاحضه مي كنيد كار كردن در انبوه اين ميلگردها بسيار مشكل است و علاوه بر سختي كار، ويبره كردن اين مساحت  بسيار،  وقت گير  و  هزينه بر  مي باشد. اما شما مي بينيد كه در اين   كارگاه  به  دليل استفاده از بتن خود تراكم،  كارگري در محوطه بتن ريزي حضور ندارد و تمام مراحل تراكم توسط خود بتن انجام مي شود.

مواد تشكيل دهنده بتن خود تراكم

مواد  تشكيل دهنده بتن خود تراكم تقريباً مانند  بتن  معمولي  است، كه البته در جزء هاي مختلف استاندارد مخصوص به خود را دارد. در ادامه شرح مختصري از  مواد تشكيل دهنده بتن خود تراكم به تفكيك آورده شده است.

1-  سيمان

در اروپا تمام سيمان هايي كه با استاندارد En 197-1 انطباق داشته باشد براي ساخت بتن خود تراكم استفاده مي شود. در كل انتخاب نوع سيمان در بتن خود تراكم به طور عادي توسط نيازهاي سازه تعيين مي شود و در موارد لزوم براي رسيدن به نتيجه دلخواه از هر نوع سيماني كه نياز است استفاده كرد و در اين مورد هيچ تفاوتي با بتن معمولي ندارد.

2-  مواد مضاف

بسته به نوع بتن خود تراكم كه مي تواند هيدروليك باشد و يا كارايي زياد يا كارايي كم داشته باشد و... مي توان از مواد مضاف استفاده كرد، مواد مضاف مي توانند مقاومت جداشدگي را افزايش دهند و همچنين مي توانند از انقباض و انبساط حرارتي بتن جلوگيري كنند.

مواد مضاف طبق ظرفيت واكنش پذيريشان با آب طبقه بندي مي شوند:

بتن خود تراكم معمولاً براي كيفيت بالا و ظاهري خوب انتخاب مي شود كه اين فاكتور ها به انتخاب درست مواد مضاف نيز بستگي دارد. براي معرفي بهتر مواد مضاف در ادامه، توضيحي مختصر از آن ها، به ترتيب آورده شده است.

1-2- كاني هاي پر كننده

 در كاربرد كاني هاي پر كننده با يد به يك نكته توجه ويژه كرد كه اين كاني ها باعث جذب آب مي شوند پس در هنگام اسـتفاده از آن ها بايد به ميزان آب توجـــه ويژه اي كرد. بهتــرين اندازه اين پر كنــنــده ها كوچكــــتر از 125/0 ميليمتر مي باشد. اما در كل اگر بيشتر از 70 درصد آن ها از الك 063/0 ميليمتر بگذرند پر كننده هاي مطلوبي مي باشند.

2-2- خاكستر بادي

خاكستر بادي يك ماده مضاف موثر در بتن خود تراكم است، البته بايد به اين نكته توجه كرد كه افزايش چسبندگي ناشي از به كار بردن خاكستر بادي را بايد با افزايش آب جبران كرد.

3-2- فوم سيليس

ميزان بالاي نرمي و شكل كروي سيليس ميزان چسبندگي را افزايش مي دهد و بنابراين مقاومت در برابر جدا شدگي را نيز بالا مي برد. به هر حال فوم سيليس هم خيلي موثر  در كاهش و يا حذف جاري شدن بتن است و هم مسئله تند گرفتن رويه بتن را از بين مي برد. اين نوع كارايي در بتن مي تواند در اتصالات سرد و همچنين در نازك كاري بسيار موثر باشد.

4-2- روباره آهن

روباره  آهن  حرارت و واكنش پذيري را در بتن خود تراكم كاهش مي دهد و بنابراين ميزان كمتري آب مصرف مي شود. روباره آهن در بعضي از سيمان ها مانند سيمان نوع 2 موجود است، اما با اين حال در بعضي از كشورها در هنگام اختلاط نيز كمي به بتن اضافه مي كنند. البته درصد بالايي از روباره آهن بر روي پايداري بتن خود تراكم تاثير مي گذارد به نحوي كه استحكام را پايين مي آورد و اين مسئله چنين مي باشد كه گيرش آهسته تر مي شود اما جداشدگي افزايش مي يابد. به هر حال اين ماده در بعضي از كشورها به عنوان مواد مضاف استفاده مي شود.

5-2- مواد مضاف ديگر

متاكائولين،  پوزولان هاي  طبيعي، سرباره  خنك شده با هوا و پر كننده هاي ريز ديگر كه به دقت عملكرد آن ها بر روي بتن آزمايش شده است.

3-  مواد افزودني

دربتن خود تراكم برحسب نياز از روان كنند ه ها و  فوق  روان كننده ها به ميزان مناسب استفاده مي شود. اين مواد نه تنها با كم كردن آب ميزان مقاومت را  در بتن  افزايش    مي دهند بلكه باعث مي شوند بتن خود تراكم راحتتر به منافذ نفوذ كند و بر اثر وزن خود متراكم شود. همان طور كه در تصوير بالا مشاهده مي كنيد مي توانيد ميزان كاربرد اين افزودني ها را در بتن خود تراكم كه باعث رواني زياد مي شود را در آزمايش اسلامپ ملاحضه كنيد.

4-  سنگدانه ها

سنگدانه هاي با وزن نرمال در اروپا بايد بر بند شماره En12620 منطبق باشد و همچنين سنگدانه هاي سبك بايد بر بند شماره En13055-1 منطبق باشد. در بتن خود تراكم بايد ميزان رطوبت، جذب آب، دانه بندي به طور مداوم كنترل شود تا به بتن خود تراكم  يكنواختي  برسيم. البته با به  كار بردن دانه هاي  شســــته  شده مي توانيم محصول سازگار تري داشته باشيم. ضمناً تغيير محل تهيه دانه ها بايد با دقــت ارزيبي شــود تا ويژگي هاي دانه ها تغيير نكند و سنگدانه هاي با ويژگي هاي متفاوت نداشــته باشيم. در ضمــن بايد نمودار دانه بندي را تشكيل دهيم و دقت كنيم تا دانه بندي درستي داشته باشيم. اندازه سنگدانه ها را فاصله بين آرماتورها تعيين مي كند به نحوي كه اندازه بزرگترين دانه نبايد از فاصله بين دو آرماتور بيشتر باشد. دانه هاي مسدود كننده بايد جمع آوري بشوند تا بتن خود تراكم به راحتي بتواند از بين آرماتور ها عبور كند، براي تعيين ميزان گذر بتن خود تراكم آزمايشي وجود دارد به نام آزمايش L-box كه شاخصي از ميزان گذر بتن را به ما ارائه مي دهد. معمولاً اندازه دانه هاي درشت در يك بتن خود تراكم بين 12-20 ميليمتر مي باشد كه البته در مواقع نياز بزرگتر از اين مقدار نيز استفاده مي شود. انتخاب درست اندازه و شكل دانه ها تاثير مستقيم بر توانايي گذر بتن خود تراكم و ميزان چسبندگي آن دارد، مثلاً ذراتي كه حالت كروي تري دارند كمتر باعث مسدود شدن مي شوند و جريان را راحتتر مي كنند. ضمناً نبايد اهميت دانه هاي ريز را در بتن خود تراكم كم دانست و اين موضوع كاملاً برعكس است زيرا تاثير ريزدانه ها بر روي بتن خود تراكم بيشتر از تاثير درشت دانه ها است، مثلاً دانه هاي ريز تر از 125/0 ميليمتر در نسبت آب تاثير مي گذارند.

در انتهاي قسمت سنگدانه ها بايد گفت كه توزيع يك دانه بندي خوب بسيار مهم است.

5-  رنگدانه ها

در اروپا رنگ دانه هاي مصرفي در بتن خود تراكم بايد منطبق بر بند En12878 باشد كه قبلاً با موفقيت در بتن خود تراكم مورد استفاده قرار گرفته است. به دليل اينكه امكان دارد رنگدانه ها بر روي رفتار بتن خود تراكم تاثير بگذارند بايد قبلاً يك نمونه آزمايشي از بتن با رنگدانه مورد نظر ساخته و بر روي آن آزمايشات بتن را انجام داده باشيم تا از سلامت كار مطمئن شويم. اما رفتار بتن خود تراكم در مقابل رنگدانه ها تقريباً مانند بتن معمولي است با اين تفاوت كه چون بتن خود تراكم رواني بيشتري نسبت به بتن معمولي  دارد  رنگدانه هاي  مصرفي  در  آن بهتر و يكسان تر با بتن خود تراكم  تركيب  مي شوند و نتيجه  بهتري  را به  ما مي دهند.

6-  آب

در اروپا آب مورد استفاده در بتن خود تراكم بايد منطبق بر بند En1008 باشد. ميزان و نوع آب مورد استفاده در بتن خود تراكم بسيار اهميت دارد به نحوي كه حتي مي تواند بر يكنواختي و انتخاب اندازه سنگدانه ها تاثير بگذارد.

7-  استفاده از فيبرها

تا كنون دو نوع فيبر پليمري و فلزي در بتن خود تراكم مورد استفاده قرار گرفته است. اما استفاده از فيبرها امكان دارد توانايي گذر را در بتن خود تراكم كاهش دهند، بنابراين اين امر لازم است كه بهترين طول و مقدار الياف ها و خاصيت هاي آن ها با انجام آزمايشات انتخاب شود.

تارهاي پليمري پايداري بتن خود تراكم را بهتر مي كنند به طوري كه به بتن  در  مقابل  نشست  كمك مي كنند. مقدار و طول فيبرها در بتن خود تراكم به بيشترين اندازه دانه ها مربوط مي شود پس اين سنگدانه ها هستند كه مقدار و طول فيبرها را تعيين مي كنند.

                                                                                               تهيه كننده : مهران نوارچي

                                                                                                                       عضو كادر فني شركت راه و ساختماني

                                                                                                          سپهر ستون

اطلاعات کلی پروژه

 ● توپوگرافي

رودخانه كرخه در بالادست ايستگاه هيدرومتري پاي پل از ميان تپه ماهورها و اراضي كوهستاني گذشته ولي در پايين دست اين ايستگاه وارد دشت هموار و گسترده خوزستان ميگردد.محل انتخابي سد مخزني كرخه در پايين ترين نقطه در طول رودخانه قرار دارد.
رودخانه كرخه در بالادست محور سد تقريبا 90 درجه تغيير جهت داده و درياچه سد عمدتا در سمت راست محور واقع ميگردد. به لحاظ شيب نسبتا كم رودخانه ، درياچه سد از گستردگي و حجم قابل ملاحظه اي برخوردار است. شيب تكيه گاه چپ در محل محور سد ، بسيار تند است ولي در جناح راست سد تكيه گاه از شيب ملايمي برخوردار مي باشد. در ساحل چپ آبراهه نسبتا بزرگي با فاصله حدود 200 متري بالادست محور سد به رودخانه وارد مي شود و در پايين دست محور نيز آبراهه كوچكتري وجود دارد كه نيروگاه سد در جناح چپ در همين آبراهه جانمايي گرديده است . عرض بستر رودخانه در تراز 115 متر از سطح دريا حدود 120 متر مي باشد. در ساحل راست سه تراس با عرضهاي 80-120 متر ، 60 متر و 250-300 متر به ترتيب در رقوم 125 ، 135 و 145 متر از سطح دريا ديده مي شود. مسير سرريز در جناح راست با زاويه حدود 60 درجه آبراهه فوق را قطع مي كند.علاوه بر آبراهه فوق ، آبراهه ديگري نيز در بالادست محور سد در جناح راست وجود دارد.

 ● هواشناسي

حوزه آبريز رودخانه كرخه به لحاظ وسعت بسيار زياد از شرايط آب و هوايي متنوعي برخوردار است. دشت خوزستان و قسمت هاي جنوبي حوزه ، نيمه خشك با زمستانهاي ملايم و تابستانهاي گرم و طولاني است . در حاليكه بخشهاي شمالي و مناطق كوهستاني داراي زمستانهاي سرد و تابستانهاي ملايم مي باشند. درجه حرارت در سطح حوزه نيز متغيربوده و از حداقل منهاي 25 درجه تا حداكثر 50 درجه سانتي گراد در طول سال تغيير مي نمايد.
متوسط سالانه ريزشهاي جوي در حوزه آبريز كرخه 300 تا 800 ميلي متر در سال متغير بوده است و معمولا نيمي از كل بارندگي سالانه در زمستان نازل مي شود و پس از آن بيشترين بارندگي مربوط به فصل پاييز و بهار مي باشد.
از نظر آب و هوايي حوزه آبريز كرخه به اقليم ويژه درياي مديترانه تعلق دارد. ميزان متوسط بارش ساليانه در محل سد مخزني حدود 6/290 ميليمتر و حداكثر بارش ساليانه حدود 588 ميليمتر بوده است كه متعلق به سال 55-1354 ميباشد. ميزان متوسط ساليانه درجه حرارت هوا در محل سد حدود 6/24 درجه سانتي گراد و بالاترين و پايين ترين ميزان درجه حرارت به ترتيب 2/4- و 6/53 درجه سانتي گراد گزارش شده است . متوسط تبخير ساليانه از سطح آزاد آب حدود 2079 ميليمتر مي باشد و ميزان متوسط نم نسبي ساليانه حدود 5/45 درصد است . تعداد روزهاي يخبندان در محل طرح بسيار كم و معادل 5/4 روز در سال مي باشد. سرعت متوسط باد در محل طرح 5/2 متر بر ثانيه و حداكثر سرعت مشاهده اي در محل طرح 2/41 متر بر ثانيه با جهت غالب غرب بوقوع پيوسته است . ميزان ساعات آفتا بي بطور متوسط 7/2762 ساعت در سال مي باشد.
 

 ● هيدرولوژي

47 ايستگاه هيدرومتري بر روي رودخانه كرخه و شاخه هاي اصلي آن وجود دارد. مساحت حوزه رودخانه كرخه در محل ايستگاه هيدرومتري پاي پل 41740 كيلومتر مربع و مساحت حوزه بين اين ايستگاه و محور سد در حدود 63 كيلومتر مربع مي باشد. با توجه به ناچيز بودن مساحت حوزه حد فاصل محل سد مخزني و ايستگاه پاي پل نتايج محاسبات و تجزيه و تحليل آماري اين ايستگاه ، مستقيما در طراحي سد مخزني به كار گرفته شده است.
متوسط حجم آورد سالانه رودخانه در ايستگاه هيدرومتري پاي پل بالغ بر 5916 ميليون متر مكعب است و متوسط آبدهي دراز مدت ساليانه در اين ايستگاه معادل 188 متر مكعب بر ثانيه است . توزيع زماني رواناب در طي سال بسيار نايكنواخت مي باشد. بيش از 64% درصد از كل رواناب ساليانه در 4 ماه بهمن تا ارديبهشت ماه رخ مي دهد و حداكثر رواناب ماهيانه مربوط به فروردين ماه است.
 

سدهای بزرگ

بر اساس طبقه‌بندی کمیسیون بین المللی سدهای بزرگ (ICOLD) ، سدهای بزرگ به سدهایی اطلاق می‌شود که:

1- ارتفاع آنها از پایین‌ترین رقوم سطح پیاده‌رو یا سواره‌رو تاج، 15 متر یا بیشتر باشد.

2- سدهای با ارتفاع 10 تا 15 متر در صورتیکه حداقل یکی از شرایط ذیل را دارا باشد

• الف - تاجی به طول حداقل 500 متر داشته باشد.
• ب - ظرفیت مخزن حداقل یک میلیون متر مکعب باشد.
• ج - تخلیه سیلاب حداقل 2000 متر مکعب در ثانیه باشد.
• د- پی سد با مسائل پیچیده و خاص و غیرعادی باشد.
• ه‍ - شکل سد دارای طراحی خاص و غیرعادی باشد.

3- از اوایل سال 1998 سدهای بین 5 تا 15 متر با ظرفیت بیش از 3 میلیون مترمکعب نیز در ردیف سدهای بزرگ آورده شده‌اند.

آغاز سال ۱۳۸۷ بر همه ی ایرانیان مبارکباد